W tym roku planujemy wykonanie projektu modernizacji ulicy Sarniej na odcinku Rakietowa - Malinowskiego, co otworzy drogę do zbudowania nowej nawierzchni. Realizacja samej inwestycji tj. położenie asfaltu byłoby możliwe już w przyszłym roku o co chciałbym poprosić radnych podczas jesiennych prac nad planowaniem budżetu na 2025 r. Tymczasem pozostaje równanie. Pozostały obcinek ulicy Sarniej ma nieuregulowany stan prawny, tj. nie należy jeszcze w pełni do miasta.

W tegorocznym budżecie znalazło się również projektowanie ulic Walczewskiego, Dzikiej i Werbeny.

Dzień dobry. Bruk został odtworzony po robotach sieciowych, ale – na wniosek mieszkańców – Rada Miasta podjęła decyzję o przeprojektowaniu ulicy Parkingowej na drogę o nawierzchni asfaltowej. W projekcie chcemy uwzględnić szykany drogowe służące spowolnieniu ruchu z wykorzystaniem starego bruku. Ulica jest już urządzona w chodnik zachowany w istniejącym miejscu i formie. Oświetlenie zostanie w niedalekiej przyszłości zmienione na ledowe.

Kładka nad Świdrem to wspaniały pomysł i chciałbym zarekomendować go radnym do uwzględnienia w nieodległym budżecie.

Dzień dobry. Śmietniczka zostanie ustawiona. Kwestię odśnieżania i zamiatania zgłosiłem już Pięknemu Miastu.
Bardzo dziękuje za życzenia i również pozdrawiam.

Dzień dobry. Przekazuję wyjaśnienia dyrekcji SP3: Dyskoteki są organizowane przez Samorząd Uczniowski. Zebrane środki SU przeznacza na zakup nagród dla uczniów w konkursach, organizację dni okolicznościowych, realizację innych pomysłów uczniów.

Opłata jest symboliczna (2 złote) a zebrane pieniądze i tak wracają do uczniów. Uczeń, którego nie stać na opłatę może w dyskotece uczestniczyć. Pozdrawiam.

Dzień dobry. Sprawa nawierzchni na ulicy Werbeny jest mi znana. Prace przy naprawie drogi już się rozpoczęły i zostaną ukończone gdy tylko pozwolą na to warunki pogodowe.

Ponadto w tegorocznym budżecie miasta zabezpieczono środki na zaprojektowanie, po uzgodnieniach z Warszawą, docelowej przebudowy tej drogi.

Co do zgłaszania usterek – jak informowaliśmy w naszych mediach, taką możliwość przenieśliśmy z serwisu Naprawmyto do aplikacji mMieszkaniec. Serdecznie zachęcam do jej zainstalowania ponieważ oferuje wiele dodatkowych funkcjonalności (aktualności i informacje o utrudnieniach w formie „push”, przypomnienia o odbiorze odpadów, konsultacje społeczne i głosowanie w BOJ): z Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.euroinnowacje.transparentnejst&gl=PL z AppStore: https://apps.apple.com/pl/app/transparentnejst/id1500572072?l=pl

Szanowny Panie. Jeśli pozwolą na to warunki pogodowe postaramy się poprawić stan drogi do końca lutego.

Dzień dobry. Miasto również zauważyło ten problem. Dlatego w obecnie wydawanych decyzjach o warunkach zabudowy ustalamy liczbę miejsc postojowych na 2 na każdy lokal mieszkalny. Wcześniej ustalaliśmy liczę miejsc postojowych na jeden budynek mieszkalny jednorodzinny, podobnie jak ma to miejsce w planach miejscowych, ale wysyp budynków dwulokalowych zweryfikował nasze podejście do tematu.

Nadzór polega na oględzinach przez pracowników Urzędu Miasta stanu pod katem wybojów, studzienek, przejezdności, utrzymania zieleni w pasie drogowym. Oględziny odbywają się na bieżąco, a generalne przeglądy raz w roku.  

Obecnie prowadzimy postępowanie w celu zakupu kruszyw, które będzie można wykorzystać do poprawy nawierzchni ul. Werbeny.

Ponadto w tegorocznym budżecie miasta zabezpieczono środki na zaprojektowanie, po uzgodnieniach z Warszawą, docelowej przebudowy tej drogi.

Dzień dobry. Starosta wydając pozwolenie na budowę sprawdza zgodność projektu architektoniczno-budowlanego z ustaleniami planu miejscowego (obowiązuje tam plan Etap IIIA z 2003r .), a więc powierzchnię biologicznie czynną i inne parametry. Przy działce o powierzchni ok 5 000 m2 pod zainwestowanie jest 20 %, czyli 1 000 m2 pod budynki, dojścia i dojazdy. W przeliczeniu na  jeden budynek to ok. 166 m2 powierzchni terenu wraz z dojazdem, dojściem, ogrodzeniem, altaną śmietnikową – są to wartości jak najbardziej typowe dla budynków mieszkalnych jednorodzinnych wraz z infrastrukturą.

Budowa jest jeszcze w toku, więc obecnie trudno jest jednoznacznie stwierdzić, czy inwestor zagospodarował teren zgodnie z wydanym pozwoleniem na budowę, niemniej zwrócimy się z wnioskiem do Wydziału Architektury w Starostwie o weryfikację czy przy wydawaniu pozwolenia na budowę nie przekroczono powierzchni biologicznie czynnej.

Przybliżam zatem plan naprawy i utrzymania dróg realizowany sukcesywnie w Józefowie oraz związane z tym formalności, kwestie techniczne i prawne.

Kolejność modernizacji dróg jest ustalana w następujący sposób:

1. Miasto sukcesywnie modernizuje kolejne ulice, ale pierwszeństwo mają ważne ciągi komunikacyjne - drogi, które są użytkowane często i przez stosunkowo dużą liczbę mieszkańców.
2. Uregulowane kwestie własnościowe to mus. Nie można przecież wybudować drogi na czyjejś prywatnej posesji, a przez takie tereny przebiega wiele przejazdów, które zostały wytyczone przez mieszkańców umownie. Tak było również w przypadku dróg w okolicach Skrajnej i Skośnej, które nigdy nie były drogami publicznymi, lecz własnością prywatną.

Regulacja stanu prawnego to proces złożony i stosunkowo długotrwały. W pierwszej kolejności miasto występuje do właścicieli o wykup gruntu (jeśli żyją i jeśli uda się ich ustalić) . Część nieruchomości ma więcej niż jednego współwłaściciela, co dodatkowo utrudnia postępowanie. Tam gdzie spotykamy się z niechęcią do zbycia nieruchomości na rzecz Miasta, albo właściciele proponują cenę odbiegającą od cen rynkowych Miasto składa wnioski o nabycie działek w drodze tzw. „specustawy drogowej”, która jest formą wywłaszczenia nieruchomości. Poprzedzone jest to negocjacjami z właścicielami.

Jeśli negocjacje okażą się udane Miasto może nabyć nieruchomość. Gdy negocjacje kończą się wynikiem negatywnym Miasto stosuje specustawę drogową lub odstępuje od nabycia nieruchomości. W przypadku ulicy Skrajnej prowadzone negocjacje zakończyły się negatywnie, dlatego Miasto zdecydowało się na wykorzystanie drogi specustawy. W tej chwili przygotowywane są dokumenty w tej sprawie.

Problem dróg przebiegających przez działki prywatne jest w Józefowie, z przyczyn historycznych, relatywnie powszechny. Obecnie Miasto prowadzi kilkaset spraw dot. przejęcia takich nieruchomości. Wszystkie traktujemy jako pilne, ponieważ mieszkańcy oczekują na polepszenie dojść i dojazdów do dróg, niemniej postępowania są skomplikowane i dość czasochłonne.

3. Przed modernizacją drogi konieczne jest jej uzbrojenie w sieci wod-kan ponieważ asfaltowanie po to, aby za chwilę nawierzchnię rozpruć byłoby marnowaniem środków publicznych.

Ulice, które spełniają powyższe wymagania są sukcesywnie modernizowane. W tym roku będzie to kilkanaście kolejnych odcinków. W przypadku pozostałych ulic miasto podejmuje działania, dzięki którym takie modernizacje będą możliwe w niedalekiej przyszłości.  

Ulica Skrajna nie spełnia powyższych kryteriów, co blokuje obecnie możliwość wykonania tam nawierzchni asfaltowej. Niemniej, jak wspomniałem powyżej, podjęliśmy konkretne działania w kierunku pozyskania nieruchomości pod drogę.