Dzień dobry. Zleciłem podcięcie gałęzi  utrudniających przejście chodnikiem w pasie drogowym. Pozdrawiam.

Dzień dobry, skierowałem zapytanie do Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie  (organizatora transportu publicznego) o możliwość zmiany trasy autobusu L 50.

Szanowny Panie. Zmiana organizacji ruchu na ulicy Górnej wprowadzona była ze względu na liczne wnioski mieszkańców Józefowa (w tym osiedla przy ulicy Górnej 21, 23), policji (Kierownika Ogniwa II Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Powiatowej Policji w Otwocku ) i Straży Miejskiej oraz skarg firm, które miały problemy aby przejechać ulica dużymi samochodami (m.in. śmieciarkami). Zmiany zostały wprowadzone po konsultacji i akceptacji organu zarządzającego ruchem drogowym w naszym mieście, tj. Starostą Otwockim (Wydział Komunikacji i Transportu, Inżynier Ruchu).

Zakaz postoju poprawia bezpieczeństwo na łuku drogi i eliminuje niepożądane, często konfliktowe  sytuacje, również z udziałem pieszych i rowerzystów (w tym młodzieży i dzieci). Pozostawienie możliwości parkowania u niektórych kierowców być może wymuszało zwolnienie, ale  wielokrotnie stwarzało niebezpieczne sytuacje, co było jednym z powodów apeli mieszkańców i służb  o rozwiązanie  tej sytuacji.

Znaki zostały poprawione, dziękuję za informację.

(Odpowiedź zamieszczono po drugiej części pytania)

Obecnie nie ma planów modernizacji ulic Jałowcowej i Luksusowej.

Odpowiadając na drugą część pytania -  utwardzanie ulic, podobnie jak realizacja innych przedsięwzięć budowlanych, nieuchronnie wiąże się z wycinką drzew kolidujących z inwestycją. Należy zatem założyć, że w przyszłości, podczas modernizacji tych ulic niektóre drzewa będą musiały zostać usunięte. Niemniej zawsze kładziemy duży nacisk aby możliwie zminimalizować te straty.

Dzień dobry. Zwróciłem się z takim pytaniem do PKP PLK i otrzymałem informację, że System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (czyli wspomniane wyświetlacze) został przewidziany w ramach prac modernizacyjnych linii kolejowej nr 7.

Przebieg ciągu pieszo – rowerowego w ul. Matejki w trakcie projektowania był wielokrotnie, dogłębnie analizowany w celu jego dostosowania do obowiązujących warunków technicznych jak i ochrony możliwe jak największej liczby drzew. Dlatego wprowadzono zmiany, które pozwoliły na zmniejszenie liczby drzew przeznaczonych do wycinki w stosunku do pierwotnego projektu:

- Wprowadzono liczne meandry, dzięki którym ostatecznie planowaną wycinkę udało się ograniczyć z pierwotnej liczby 100 do ok. 40 drzew, z czego blisko połowa jest o obwodach do ok. 50-60 cm.

- Po konsultacjach z projektantem ścieżki oraz Hydrosferą zdecydowano o przebudowie otoczenia pompowni ścieków zlokalizowanej przy ul. Matejki co dzięki czemu zamiast czterech drzew o łącznym obwodzie pnia 463 cm, do wycinki zostały przeznaczone 3 drzewa o łącznym obwodzie pnia 194 cm.

- Podczas przygotowania przetargu na roboty budowlane, w trosce o zieleń, w Opisie Przedmiotu Zamówienia umieszczany jest zapis, że Wycinka każdego z drzew może nastąpić jedynie po dokonaniu tyczenia geodezyjnego i akceptacji przez Inspektora Nadzoru oraz Zamawiającego.

Temat budowy ścieżki rowerowej był wielokrotnie poruszany podczas posiedzeń Komisji Ładu Przestrzennego i Ochrony Środowiska oraz na posiedzeniu Rady Miasta. Stanowisko Rady Miasta  zostało przedstawione na sesji 26 maja: http://jozefow.bip.eur.pl/public/get_file.php?id=554144

Ochrona przyrody jest dla nas niezwykle ważna. Wytyczanie ścieżek rowerowych to jednak również przejaw troski miasta o środowisko i element szerszej polityki dążącej do zmniejszenia ruchu samochodowego na rzecz pieszo-rowerowego. Niepodważalnym argumentem jest również bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów, które – ze względu na coraz większy ruch na ulicy Matejki -  jest zagrożone. Budowa ciągu pieszo-rowerowego w ul. Matejki będzie efektem kompromisu między ochroną zieleni a bezpieczeństwem.

W ul. Laskowej nie ma obecnie planów budowy progów zwalniających. Niemniej będziemy obserwować ruch na tej ulicy i nie wykluczamy takiego rozwiązania w przyszłości. Pozdrawiam.

Dzień dobry. Przy budowie parkingu dbaliśmy aby zachować kompromis między liczbą miejsc parkingowych wymaganych przepisami prawa a ograniczeniem wycinki drzew i zachowaniem możliwie dużej powierzchni biologicznie czynnej. Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego w tym miejscu to dobry pomysł, weźmiemy pod uwagę takie rozwiązanie.

Dzień dobry. Zadanie „Przebudowa pasa drogowego ul. Polnej (Przybosia-Bema) wraz z ul. Bema (Polna do nr 51)” obejmuje swoim zakresem jezdnię na odcinku ok 481 mb w ul. Polnej oraz ok. 106 mb ul. Bema, czyli łącznie 587 mb., nie 950 mb. Ponadto dla ul. Polnej i Bema założono budowę łącznie 3 progów zwalniających a dla ul. Sienkiewicza aż 6. W ul. Polnej projekt zakłada odwodnienie na dostępne pobocze chłonne, a na ul. Sienkiewicza - z uwagi na wąski i bardzo zainwestowany pas drogowy - konieczne było wykonanie tzw. drenażu francuskiego. Różnic w zakresie dokumentacji technicznej jest więcej i dlatego nie można stosować takich samych wyliczeń.

Podstawowy zakres przetargów obejmował wykonanie jedynie jezdni w ul. Polnej i ul. Bema, a chodniki i ścieżka rowerowa stanowiły opcję, która może - ale nie musi - zostać wykonana, w zależności od dostępnych środków i która nie była objęta ww. szacowaniem ani zabezpieczeniem środków na ten cel w budżecie.

Uwzględniając m.in. gwałtowny wzrost cen rynkowych, na podstawie kosztorysów oraz wskaźników zmiany cen GUS dla cen produkcji budowlano – montażowej, wartość szacowana dla ww. zadania w ulicy Polnej i Bema została w maju br. określona na poziomie ponad 1,2 mln zł. brutto. Kwota 700 tyś zł. zabezpieczona na ten cel w Uchwale budżetowej na 2022 rok nie jest z oczywistych względów tożsama z aktualną wartością szacowaną zadania, bo szacunki pochodziły sprzed ponad pół roku.  Uzyskanie w przetargu ofert zbliżonych do aktualnej wartości szacowanej (ok. 1,2 mln zł.) daje podstawę do wnioskowania do Rady Miasta o zwiększenie środków na dane zadanie. Niestety do tej pory złożone oferty przekraczały ją o blisko 1 mln zł. W związku z tym modernizacja ulicy może zostać przełożona w czasie, ale nie zostanie zaniechana.